一、背景情况

市政道路大中修是迎亚运城市行动计划和2010年城市面貌大变计划的主要内容。根据市委市政府的部署，迎亚运前对全市81条主要道路进行升级改造，旨在构建路更通、树更绿、环境更美的城市新面貌。目前，大中修工程进展顺利，已经累计完成工程总量约三分之二，改造工程效果明显。

近年来，我市交通急剧增长，交通增长率远高于原设计预期（约5%的增长率），而且超载重车较多，部分市区主干道已经出现了疲劳损坏。环市路、东风路、中山路、广州大道等主干道均为1999年前后修建，经过10年左右的超负荷使用，已基本达到了设计使用年限，路面已经严重老化并且局部出现下沉等病害，严重影响了行车的舒适度。

为使全市的大中修工程整体效果的统一，项目实施之前，市城乡建设委就制订了《迎亚运市政道路大中修工程管理指引》，从设计、施工监管、检测和验收4个方面，对全市道路改造的全部内容提出具体的要求，并组织了多次对各区、县级市建设主管部门，以及建设管理、施工建立等参建单位的专门培训学习。全市的道路升级改造就是围绕统一的标准展开的。

二、道路大中修改造的主要内容

翻新人行道、盲道和侧平石的，更换装饰井盖，改造雨水收水口；车行道的病害处理、更换防沉降可调式井盖，摊铺SMA沥青混凝土，更新交通标志标线，升级改造道路沿线绿化；统筹各类地下管线、照明、交通工程的实施，避免日后重复开挖。其中市城乡建设委负责东风路、环市路、中山大道、广州大道等26条主干道的建设。全长166公里，总投资约26亿元。余下55条路段的改造由各区政府组织实施。

三、道路大中修改造进展情况

目前，由市直接组织实施26主干道，已动工建设东风路等22条道路，共132公里，占总量的80％。已累计改造车行道390万平方米，人行道92万平方米，侧平石320公里，分别占开工总量的62%、75%和80%。科韵路、解放路、东濠涌高架、人民路高架等4条道路正在前期设计和招投标，将陆续动工。迄今为止，中山大道、白云大道、滨江路等路段的升级改造已经完成。

四、取得的效果

（一）车行道摊铺了SMA改性沥青面层。平整度高，防尘降噪，明显呈“黑色化”，大大地提高了沥青路面的质量和行车的舒适度。

（二）人行道铺砌了红色荔枝面仿花岗岩砖。统一、耐磨、防滑、耐压、美观，且利于日后局部维修更换。

（三）人行道上采用中黄色的仿花岗岩砖，规范地重设了盲道，且铺设得连续和顺直。路口有坡度的，增设了仿花岗岩的车止石。

（四）人行道上的电力、供水、燃气等各种管线井全部安装了装饰井盖，且具备防盗功能。车行道上的雨、污水井全部更换为可调式防盗防沉降新型井环盖。

（五）高、低侧石由混凝土改为花岗岩或仿花岗岩。树穴压条改用了新形式。

（六）因地制宜设置了非机动车道，以不同材料与人行道区分开来，非机动车道连续、贯通。

（七）因地制宜采用人行道加宽或绿化填补等手段，提升道路系统的绿化景观效果。广园路等7条城市主干道增设了中央绿化带。

（八）安装了统一的白色交通护栏或者花基，醒目、整洁、美观。中间绿化带加装隐形隔离栏。

五、安全文明施工管理

在实施过程中，建设部门通过进一步规范工程的全过程管理，落实精细化管理原则，严格监控工程质量，打造精品工程。

由于升级改造的多为市区交通繁忙路段，工程实施难度很大。为最大限度地减少工程对道路交通的影响，特别注意加强大中修过程现场的文明施工管理。比如沥青摊铺等环节的施工，道路均不作交通全封闭，且分段进行，前后错开。夜间进行，从晚上22时后开始部分围蔽道路进行施工，次日早上6：30时前停止作业，白天交通恢复正常。

目前，建设单位正在按照9月底前全部完成的目标，加快推进道路升级改造工程。配合一批新建路桥的同步完成，亚运前夕，广州市的主要交通网络将旧貌换新颜。